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观察者网注意到，2017年广州地铁在宣布试点设置女性车厢的相关报道中，确实强调了“女性车厢为倡导性质，并非专用。公共交通上进行强制性区别对待缺乏法律依据，专用也不符合男女结伴、家庭结伴出行的实际情况。”

观察者网电话采访了叶先生，对方也在回应中再次强调，“不管是不是高峰期，男性进入女性车厢都没有法律上的规定。”而类似的“制度”问题也给其他国家的女性车厢带来了同样的困扰，据报道，在日本首都圈，男性强行使用女性专用车厢已成为一种普遍现象。一些男性乘客声称，“乘坐女性专用车厢又不违法”。

跟中国一样，日本法律中，也没有规定男性一定不能乘坐女性专用车厢。JR地铁方面则表示，“没有强制要求，但这是礼仪和道德问题”。马尔基猜测也有一种可能，很多男性其实是支持设立女性车厢的，只不过他们没搞清哪几个时间段不应该进去。

她在文章中又提到，女性本身也对女性车厢有不同的看法。

25岁的银行职员蒋惠(音)说，“男人应该给女人让路，并向女人表达关心之情”，25岁的银行职员蒋惠说，“毕竟，女性的体格比男性弱。”另一方面，女权主义者肖美丽却表示，女性车厢的概念“非常愚蠢”。“从表面上看，似乎‘女性专用’几个字是保护了女性。但其结果是，这等于告诉女性：为了避免性骚扰，你们就得老老实实缩在这一个地方。”

有一些网友对在中国设置女性车厢抱乐观态度，觉得只要予以时日，问题终会得到好转。另外，也有人认为，在公共资源日渐紧张的今天，专设女性车厢是一种资源浪费。还有人的观点和肖美丽类似，认为缓解性骚扰应该从严惩违法男性入手，而不是用女性车厢去变相“桎梏”女性。