台湾游览车翻车事故已致34死亡 责任究竟在谁？
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中国青年网
2017-2-14 9:55:45
昨晚（13日）9时，台游览车事故34死，10人在医院治疗。据台湾《联合报》报道，一名林姓大客车司机立刻向记者反映，又是疲劳驾驶造成的？并直言“不会是最后一次”，他痛心道，“不用看也知道，（责任）一定又往司机身上推”，还质疑“每次出事都推给司机，旅游业业者没有责任吗？”他表示，台湾司机有2套标准在管工时，不知台当局这次会不会彻底检讨司机的工时问题。
中国白银网（http://www.zhongguobaiyin.com/）02月14日讯，昨晚（13日）9时，台游览车事故34死，10人在医院治疗。据台湾《联合报》报道，一名林姓大客车司机立刻向记者反映，又是疲劳驾驶造成的？并直言“不会是最后一次”，他痛心道，“不用看也知道，（责任）一定又往司机身上推”，还质疑“每次出事都推给司机，旅游业业者没有责任吗？”他表示，台湾司机有2套标准在管工时，不知台当局这次会不会彻底检讨司机的工时问题。
据报道，林姓司机表示，台湾对游览车的工时完全没有管制，任由旅行业者安排，司机只能认命的跑。且每次出事，都是推给司机背责任，旅游业业者没有责任吗？他叹道，从来不会去从根源检讨，彻底防止事故重演，只会遇到了再处理。
林姓司机说，司机有2套标准在管工时，一是台当局“交通部公路总局”颁发的“运输管理规则”，另一是“劳基法”。“运输管理规则”中，规定“握方向盘”时间才算开车时间，但司机的前置检查作业、中间休息时间都被绑住，时间往往超过“劳基法”。每每司机讲超时，都被业者拿“运输管理规则”来解释。
编辑：私念
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