德隆崩盘后,他接过烂摊子,打造出一家世界级企业

2004年,德隆系崩盘,各方为了争夺湘火炬展开殊死搏斗。决战打响前,谭旭光连夜拜访鲁冠球,表达了自己对湘火炬的渴望。最终,潍柴逆转万向,成功拿下湘火炬。

早年跑海外市场,谭旭光就意识到,做企业终究要国际化。

香港上市前,潍柴还有一个选择:在内地上市,可获得更高估值。但谭旭光却说:“上市只是为了圈钱,是没前途的。”他看中的是香港的国际化通道。

收购湘火炬后,谭旭光将目光投向海外。

2009年,潍柴收购法国博杜安公司,填补了15升以上大功率船舶发动机的空白。

2012年,潍柴再下两城。先是拿下全球最大的豪华游艇制造企业――意大利法拉帝集团,紧接着又战略重组德国凯傲集团。

凯傲旗下拥有两大核心资产:一个是林德液压,掌控着全球最高性能的液压技术,而这恰恰是中国工程机械领域最大的软肋;另一个是叉车业务,全球排名第二。

通过这三次收购,潍柴真正成为一家全球公司,2015年海外收入占比57%。

在国内,潍柴不但收购了扬柴,挺进中小排量发动机市场,还联合山东工程机械集团、山东汽车集团,组建山东重工集团。

德隆崩盘后,他接过烂摊子,打造出一家世界级企业

在外界看来,潍柴的产业链拉得太长,但谭旭光却认为,这并非盲目扩张,因为潍柴始终坚守主业。曾经有地方政府鼓动潍柴搞房地产,谭旭光不但没有理会,反而放言:“我要把发动机卖得比房地产还挣钱!”

谭旭光对自己的掌控能力也很有信心。他把企业比喻为乐队,在湘火炬收购成功后,他说:“我所做的,更多是综合协调,起到了一个乐队指挥的作用。”

这个比喻跟他从小精通音律、喜欢二胡不无关系。2002年,他曾专程跑到维也纳金色大厅去听新年音乐会,并将其称为人生中最大的幸福。

编辑:私念
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