BBA均已开启全面电动化,长城汽车为何还要以新能源切入欧洲市场?
在前不久的法兰克福车展上,长城汽车携WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV等新能源车型登场。同时,长城汽车董事长魏建军还在现场发布了WEY品牌全新的全球化战略,计划将在德国建立技术中心,以德国市场为起点,以新能源车型为载体,两年后正式切入欧洲市场。
单凭动力电池还不足以助力长城汽车在未来汽车时代中占据有利位置,因此,长城汽车并没有停止为自己增加“装备”、强化战斗力的脚步。早在2015年,长城汽车就首次对外展示了L3级自动驾驶技术,2017年正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统,这些前瞻性战略布局,使长城汽车打下了坚实的基础。今年7月份,长城汽车发布“GTO全域智慧生态战略”。值得注意的是,长城汽车此次战略的实施,将本着开放的态度,最大限度地联合5G、人工智能等多个领域的行业巨头,逐步打通全域智慧生态的各个环节,构建起完整的生态产业链,为长城汽车赢得这场新能源变革的胜利再次助增了信心。
根据全球化的布局思路,长城汽车将斥资20亿欧元,在欧洲建设24GWh的大型动力电池工厂,配套正极材料工厂和电池技术中心。该工厂也将采用高速叠片工艺,并配置AI智能检测及质量**、分析等智能系统,一期建设于2020年启动,2022年建成投产。欧洲工厂的落成,将进一步提升长城汽车在欧洲新能源市场的竞争力。
WEY-S概念车
产品方面,在法兰克福车展上,WEY品牌所展示的车型,其中6台代表着WEY品牌最高水平的整车和2项全新技术的展示,成功吸引了来自全世界的观众驻足。其中两款概念车WEY-X和WEY-S,代表了面向未来的技术和设计方向。同时,WEY品牌还重点展出了最新的PHEV平台——全新一代Pi4平台和智能网联技术——WEY AI智能体验舱。展台现场,WEY通过智驾体验舱模拟德国日常生活出行场景,为体验者带来中国式的高端科技体验。
WEY AI智能体验舱
众所周知,在一百多年的汽车工业史中,欧洲汽车品牌一直扮演着里领导者的角色,而中国汽车始终落后于人。但在汽车转型的阶段,欧洲汽车逐渐失去优势。以此为契机,长城汽车势必会在欧洲新能源市场,拿下一席之地,带动中国汽车品牌走向全球化,重塑全球汽车新格局。
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